中国新媒体（http://www.zhgxmt.cn）：9家中央主要媒体两江新区调研
（原标题：9家中央主要媒体两江新区调研）
昨天，由中宣部主办，重庆市委宣传部、重庆两江新区党工委管委会承办的“调结构、转方式——中央主要媒体重庆两江新区调研行”在星光大厦正式启动。人民日报、新华社、光明日报、经济日报、中国日报、中央人民广播电台、中央电视台、中国国际广播电台以及中国新闻社9家中央新闻媒体的40余位记者，将从6日至8日，在两江新区进行为期3天的深入调研、采访。重庆市委常委、宣传部部长燕平代表市委、市政府对记者一行表示欢迎和感谢。
本次调研行的主题将围绕两江新区的总体情况及优存量、内陆开放相关情况、创新创业、生态发展等方面进行。行程包括长安、力帆等企业，还包括鱼复、水土工业园、果园港码头、江北嘴以及互联网产业园等。重庆晨报记者也将全程随团采访跟踪报道。
昨天的启动仪式上，重庆两江新区党工委副书记、管委会常务副主任汤宗伟介绍了两江新区在调结构、转方式、供给侧改革等方面采取的一些措施。
政策落实快，我们有归属感
调研分两组进行。昨天下午1点半，第二组从星光大厦出发前往鱼复工业园。第一站是鞍钢蒂森克虏伯（重庆）汽车钢有限公司。
“你们为什么选择落户重庆？”“重庆对你们最大的支持是什么？”经济日报总编室国际新闻主编刘亮问。副总经理王成斌表示，从落地、调产到试生产，最大的支持应该是政策落实较快。“我们来的时候，三通一平完全是弄好了的。”这给公司的相关项目顺利推进提供了保障，使得从外地过来的他们有归属感。为了将公司产品运输出去，把原材料运进来，在政府相关部门的规划下，将建设铁路专用线，打通最后一公里的运输道路。
两江新区汽车产业办公室副主任向阳表示，土地的供应、水电气的配置、科技创新等，无论哪一项，都是尽最大力量扶持。
北京现代重庆工厂也位于两江新区鱼复工业区内，其党委书记、副厂长李启和表示，如今工厂已进入设备安装阶段，预计2017年建成投产，首期将投产一款全新A0级车和一款全新A级车，届时将打造全球领先的高品质、领先的工厂。目前在积极促进40多家相关配套企业落户重庆，有20多家落户两江新区。这得益于两江新区产业集群发展中采取的“整机+配套”模式，该模式就是最大限度减少内陆地区物流制约，通过上中下游产业链聚集，整机企业+零部件企业集聚，打造一批具备区域影响力和竞争力的产业集群。
目前，两江国际汽车城已完成7家车企370万台整车、100万台变速箱、450万台发动机、4700亿元产值的产业布局。
力帆新能源汽车可3分钟换电
力帆汽车公司是第一组调研的一个站点。对于当下很火的新能源汽车，媒体都很关注，纷纷提出问题。“电池使用寿命是多久？”“成本怎么样？现在盈利吗？”力帆汽车相关负责人表示，目前还没盈利。电池可用10年，前4年可收回全部成本，剩下6年都是盈利。相比燃油车，新能源车的经济性更高。
据介绍，盼达用车是力帆旗下的公司，提供租车服务，盼达所用的车辆全是新能源车，有八块电池，分别位于引擎盖下、后排座位下的电池可以直接取出，移动能源车能够直接开到缺电的车辆跟前换电池。昨日，主要媒体第一组记者们现场体验了一把，新能源汽车3分钟换电池。“换电的思路区别于充电桩，既节约时间，驾驶员又不必专程去寻找充电的停车位。”相关负责人说。
市民在手机上安装相应的app，就能随时随地租辆新能源汽车代步，19元/小时，99元/天。自去年11月上线以来，盼达用车3个月在重庆市共计投放分时租赁汽车300辆，分时租赁站点32个，出租率达到63%，平均日出租时长达11.38小时。至2020年，力帆汽车拟实现30万辆新能源汽车的租赁规模，这样的规模将减少约200万吨碳排放。
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