中国新媒体（http://www.zhgxmt.cn）：【记者进班组③】一群不折不扣的“电车狂人”－班组风采－企业频道－中工网
这个新能源汽车研发团队，走出了一条不依赖充电桩，利用家用插座也能充电的新能源汽车发展新路
【记者进班组③】一群不折不扣的“电车狂人”
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晚上把汽车开回家，拿出充电线，插上家用插座，第二天汽车又能跑上160公里，成本只要8元……这一幕对于时常被油价涨跌牵动神经的众多车主来说，似乎如梦境般虚幻，但这一幕如今已在柳州街头真实上演了。
“从去年10月起，我们陆续提供了1400多台电动汽车给市民体验，并收集反馈意见，不断改进我们的产品。”上汽通用五菱汽车股份有限公司新能源总工程师赵小羽谈起这款精心“孕育”的新能源电动汽车，眼中充满了期许。
4月11日，记者走进上汽通用五菱新能源技术开发科，倾听了这个研发团队的故事。
从0到1
新能源汽车发展过程中，瓶颈十分明显。比如充电桩稀缺，造价更是昂贵，每个充电桩投入约需15万元，加之充电时间长、续驶里程短等困难，使得新能源汽车难获消费者青睐。
上汽通用五菱的新能源汽车研发团队成立于2008年，赵小羽出任项目组长，和张送等三位伙伴一起，一头扎进了新能源汽车研发的新领域。
“2013年成天想着用户需要什么样的产品。到了2014年，在公司领导的决策指引下，造两座电车的想法渐渐清晰。2015年开始立项并投入几亿资金搞研发。”赵小羽回忆。
在赵小羽看来，上汽通用五菱的微型客车虽然在全国的市场占有率惊人，但已处于生命周期的后期。“现在老百姓买面包车越来越少了，这个市场一直在萎缩。从用户习惯来看，电动化、智能化、网联化、共享化，这是汽车产业的必然发展方向。”而这“四化”将带来不一样的移动体验，不一样的生态圈，纯电动车将成为智慧出行的重要终端。
立项伊始，由30多人组成的新能源技术开发科就肩负起了电动汽车“三电技术（电控、电机、电池）”的开发工作。他们自称“我为电车狂”，是一群不折不扣的电车狂人，从0到1，在新能源领域开疆拓土。
从前期调研、设计规划、计划实施到现在研发基本完成，进入整车生产阶段，数年时间里，这个新能源汽车研发团队已扩展到100人。
记者在生产车间看到了这些外表挺“萌”的新能源汽车，它们的名字叫E100。
E100的诞生，走出了一条不依赖充电桩，利用家用插座也能充电的新能源汽车发展新路，打破了电动汽车使用者的“里程焦虑”。
赵小羽向记者展示了一根橙色的专用充电线，一头插入普通的三叉插座，圆形的一头连接车身即可充电。
绿色出行的梦想开始触手可及。26岁的余浩是百人团队里的一名电控软件测试工程师，需要时常跑到生产车间进行检测。看着生产线上一辆辆即将面世的E100，笑容不由自主地在他脸上绽放，“在街头看到越来越多的小E车跑起来，我就感到兴奋不已。”
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